金方圓、亞威數(shù)控沖床蓄能器故障的分析與排除
 

 
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     本文針對皮囊式樣數(shù)控轉塔沖床蓄能器，隔膜式樣數(shù)控轉塔沖床蓄能器不在此文范疇（原裝數(shù)控沖床蓄能器均為隔膜式，使用時間基本大于3個月，具體情況請咨詢馬赫業(yè)務擔當）     


     以液壓數(shù)控轉塔皮囊式蓄能器為例說明蓄能器的故障現(xiàn)象及排除方法
1．數(shù)控沖床皮囊式蓄能器壓力下降嚴重，經(jīng)常需要樸氣    
   皮囊式蓄能器，皮囊的充氣閥為單向閥的形式，靠密封錐面密封(如圖一)。當蓄能器在工作過程中受到振動時，有可能使閥芯松動，使密封錐面1不密合，導致漏氣。或者閥芯錐面上拉有溝槽，或者錐面上粘有污物，均可能導致漏氣。此時可在充氣閥的密封蓋4內墊入厚3mm左右的硬橡膠墊5，以及采取修磨密封錐面使之密合等措施解決。    
另外，如果出現(xiàn)閥芯上端螺母3松脫，或者彈簧2折斷或漏裝的情況，有可能使皮囊內氮氣頃刻泄完。    


2．數(shù)控沖床皮囊使用壽命短    
      其影響因素有皮囊質量，使用的工作介質與皮囊材質的相容性；或者有污物混入；選用的蓄能器公稱容量不合適(油口流速不能超過7m／s)；油溫太高或過低；作儲能用時，往復頻率是否超過1次／10秒，超過則壽命開始下降，若超過1次／3秒，則壽命急劇下降；安裝是否良好，配管設計是否合理等。   
另外，為了保證蓄能器在最小工作壓力l時能可靠工作，并避免皮囊在工作過程中常與蓄能器的菌型閥相碰撞，延長皮囊的使用壽命，p0一般應在0.75一0.9l的范圍內選取；為避免在工作過程皮囊的收縮和膨脹的幅度過大而影響使用壽命，要讓po＞25%p2，即要求pl＞33%p2。   
 
1．密封錐面；2．彈簧；3．螺母；4．密封蓋；5．硬橡膠墊圖
           5—8  蓄能器皮囊氣閥簡圖
3．蓄能器不起作用    
    產(chǎn)生原因主要是氣閥漏氣嚴重，皮囊內根本無氮氣，以及皮囊破損進油。另外當po＞p2，即最大工作壓力過低時，蓄能器完全喪失蓄能功能。為了更好地發(fā)揮蓄能器對脈動壓力的吸收作用，蓄能器與主管路分支點的連接管道要短，通徑要適當大些，并要安裝在靠近脈動源的位置。否則，它消除壓力脈動的效果就差，有時甚至會加劇壓力脈動。
4．  吸收壓力脈動的效果差    
    為了更好地發(fā)揮蓄能器對脈動壓力的吸收作用，蓄能器與主管路分支點的連接管道要短，通徑要適當大些，并要安裝在靠近脈動源的位置。否則，它消除壓力脈動的效果就差，有時甚至會加劇壓力脈動。
5．數(shù)控沖床蓄能器釋放出的流量穩(wěn)定性差    
   蓄能器充放液的瞬時流量是一個變量，特別是在大容量且Δp＝p2一pl范圍又較大的系統(tǒng)中，若得較恒定的和較大的瞬時流量時，可采用下述措施：①在蓄能器與執(zhí)行元件之間加入流量控制；⑦用幾個容量較小的蓄能器并聯(lián)，取代一個大容量蓄能器，并且?guī)讉€容量較小的蓄能器采用不同檔充氣壓力；⑦盡量減少工作壓力范圍AP，也可以來用適當增大蓄能器結構容積(公稱容積)的方法；④在一個工作循環(huán)中安排好有足夠的充液時間，減少充液期間系統(tǒng)其他部位的內泄漏，使在充液時能器的壓力能迅速和確保能升到p2，再釋放能量。    
    
 6  油箱噴油的現(xiàn)象
    在實際操作當中，有時還會遇到油箱噴油的現(xiàn)象，這是由于蓄能器氣囊受壓破碎，大量氣泡進入油液中，使油液的可壓縮性增加，由于油液從高壓突然降為低壓，流回油箱的油液在箱內急劇膨脹，油箱內的壓力高于大氣壓，使油液混同空氣一起從通氣孔排出，從而出現(xiàn)噴油現(xiàn)象。
懷疑蓄能器出現(xiàn)故障時，首先應檢查蓄能器的充氮壓力。
    此外，如果充氮壓力過高，也會出現(xiàn)異常，因為充氮壓力過高，蓄能器貯存的油量太少，滿足不了油缸的用量，不能正常工作。


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